Энергосберегающий насос Lowara HF 80-50

Конструктивные особенности и материалы корпусных деталей Lowara HF 80-50
Циркуляционный агрегат Lowara серии HF 80-50 относится к категории промышленных моноблочных устройств с консольным расположением рабочего колеса. Корпус изготавливается методом точного литья из высокопрочного чугуна марки EN-GJL-200 с последующей катафорезной обработкой. Внутренняя полость, контактирующая с рабочей средой, дополнительно защищена двухслойным эпоксидным покрытием, что гарантирует коррозионную стойкость при температурах теплоносителя до +110 °C.
Гидравлическая часть, включая рабочее колесо и диффузор, выполнена из нержавеющей стали AISI 316L. Выбор данной марки стали обусловлен повышенной устойчивостью к окислению при работе с жёсткой водой и гликолевыми смесями (до 40% концентрации). Уплотнение вала реализовано через одинарное механическое торцевое уплотнение SiC/SiC (карбид кремния), что обеспечивает нулевую утечку при давлении на входе до 10 бар. В отличие от резиновых манжет, керамическая пара может функционировать в режиме сухого хода до 30 секунд без разрушения.
Спецификации и эксплуатационные параметры
Устройство Lowara HF 80-50 рассчитано на подачу рабочей среды до 90 м³/час при напорной характеристике до 50 метров водяного столба. Частота вращения вала — 2900 об/мин. В отличие от бытовых циркуляционных машин, данная модификация оснащена фланцевым присоединением DN80 (PN16) как на напорном, так и на всасывающем патрубке, что позволяет интегрировать агрегат в магистральные трубопроводы систем отопления жилых комплексов и производственных цехов.
Мощность электродвигателя составляет 11 кВт при номинальном токе 21,5 А (схема подключения «звезда/треугольник»). КПД двигателя класса IE3 достигает 93,8%, что на 2,1% выше, чем у моторов предыдущего поколения IE2. Это даёт снижение тепловых потерь в обмотке статора на 17% при идентичной механической нагрузке.
Сравнительный анализ с альтернативными моделями
Основное отличие Lowara HF 80-50 от ближайших конкурентов (Grundfos TP, Wilo CronoLine) заключается в геометрии направляющего аппарата. В данной модели применён косозубый профиль лопаток, который уменьшает гидравлическое трение на 12% и снижает уровень шума до 67 дБ(А) при номинальной точке работы (против 73 дБ(А) у базовых моделей Wilo). Рабочее колесо закрытого типа обеспечивает стабильную подачу даже при наличии в теплоносителе взвешенных частиц размером до 0,5 мм.
При сопоставлении с частотно-регулируемыми версиями (например, серия HF E) данная модификация является фиксированно-оборотной, что подходит для объектов с постоянным гидравлическим режимом (бойлерные, тепловые пункты с трёхходовыми клапанами). Отсутствие преобразователя частоты делает конструкцию более ремонтопригодной и снижает риск отказов электроники при скачках напряжения в промышленных сетях.
Технология производства и контроль качества
Изготовление Lowara HF 80-50 осуществляется на заводе в Италии (Монтеккьо-Маджоре, провинция Виченца) по стандарту ISO 9001:2015. Каждая единица проходит 100% испытание на стенде, где фиксируются:
- Фактические значения напора и подачи (с допуском ±3% от паспортной кривой)
- Температура корпуса подшипникового узла (предел — не более +70 °C при 50% загрузке)
- Вибрационный уход в соответствии с классом A по ISO 10816-3
Особенность производства — отдельная балансировка рабочего колеса на двух плоскостях с классом точности G6.3 (по ISO 1940). Это гарантирует отсутствие кавитационных явлений при работе в зоне малых подач (до 20% от номинальной).
Рекомендуемые условия эксплуатации
- Температура окружающей среды: от –10 °C до +40 °C
- Температура перекачиваемой жидкости: от –5 °C до +110 °C (кратковременно до +140 °C)
- Максимальное рабочее давление: 16 бар (испытательное давлении 24 бар)
- Допустимая кинематическая вязкость: до 30 мм²/с (для воды при 20 °C — 1,0 мм²/с)
В отличие от «мокроротерных» конструкций, Lowara HF 80-50 оснащается сменным гильзовым подшипником скольжения, что продлевает интервал межсервисного обслуживания до 20 000 моточасов при условии применения чистого теплоносителя. Подшипник изготовлен из спечённой бронзы, пропитанной графитом, что обеспечивает самосмазываемость при запуске после длительной остановки.
Добавлено: 08.05.2026
